公鐵立交橋涵限高防護架是重要的鐵路安全防護設(shè)施，承擔(dān)著保護鐵路橋涵的重要作用。近年多次發(fā)生因限高防護架被撞導(dǎo)致的危險品車輛卡在鐵路橋下封線處置的事件，也曾發(fā)生過撞毀橋梁的事故。限高防護架被撞后的搶修工作經(jīng)常擾亂正常的生產(chǎn)計刻，還要投入吊車、人工、材料等，增加了維修成本支出。

相關(guān)鐵路局針對這一現(xiàn)象，要求各地要對鐵跨公立交橋涵或限高防護架狀態(tài)進行在線監(jiān)測，當(dāng)橋涵或限高防護架被撞擊時，自動產(chǎn)生報警信息的裝置。根據(jù)需要可增加超高預(yù)警裝置，對超高車輛進行預(yù)警。

山東飛天光電所研發(fā)的鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統(tǒng)，可將現(xiàn)場照片、視頻、車輛牌照、牌型、車身顏色、車型等信息傳輸?shù)胶笈_管理平臺，實現(xiàn)對鐵跨公立交橋涵及限高防護架車輛防護的自動監(jiān)測。

系統(tǒng)主要采用激光超高雷達(dá)對超高車輛進行監(jiān)測，高音號角和爆閃燈進行聲光報警，當(dāng)超高車輛繼續(xù)前行并與限高架發(fā)生碰撞，震動傳感器和傾斜傳感器會立即發(fā)出報警信號，同時啟動攝像機進行抓拍錄像，通過4G網(wǎng)絡(luò)一同上報給后臺管理軟件，方便工作人員調(diào)取現(xiàn)場事故錄像進行追溯定責(zé)。

核心產(chǎn)品

激光超高雷達(dá)

厘米級檢測精度，測量頻率可達(dá)2KHz，可檢測時速120Km車輛，對于過往涵洞超高車輛輕松探測；

震動傳感器

安裝于限高架上方，通過測量限高架的震動強度來判斷是否收到外力的撞擊。

傾斜傳感器

用于測量限高架的傾斜程度，同震動傳感器的數(shù)據(jù)相互驗證，來進一步判斷限高架是否受到外力撞擊。

方案優(yōu)勢

1、可檢測高速車輛

激光超高雷達(dá)雙向8車道掃描，可實時檢測時速120Km的超高車輛。

2、供電方式靈活

采用太陽能和市電220V兩種供電方式，可以適應(yīng)不同的場景供電需求。

3、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸

系統(tǒng)可選配4G網(wǎng)絡(luò)作為主要通訊鏈路，自由選擇運營商通過現(xiàn)場控制單元與遠(yuǎn)程中心服務(wù)器進行網(wǎng)絡(luò)通訊。

4、故障檢測，自動上報

系統(tǒng)具有故障自檢功能，將故障信息推送至平臺，由工作人員及時處理故障點。

5、遠(yuǎn)程維護功能

可通過網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)，可以對前端智能攝像機進行遠(yuǎn)程設(shè)置，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護。

目前，系統(tǒng)已經(jīng)在部分鐵路橋涵得到了應(yīng)用。系統(tǒng)運行期間，能夠在寒冷的冬季、炎熱的夏季、暴雨、大雪等天氣均可正常運行。同時，設(shè)備的安裝對超高車輛也起到了威懾作用，碰撞事故發(fā)生概率相較于未安裝設(shè)備前明顯降低。