目前我國道路交通運輸過程中，公路車輛超高超限現(xiàn)象極為普遍，而由于車輛超限造成的直接經(jīng)濟損失非常嚴重。據(jù)計算，在不考慮稅費流失的情況下，超限車輛每獲利1000元，國家相應(yīng)經(jīng)濟損失高達6000元。同時，車輛超限還容易導(dǎo)致交通事故，由于超高車輛直接與隧道，涵洞，橋梁相撞而發(fā)生車毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)。
 

　　目前為防止超高車輛在道路上行駛而造成橋梁隧道等損壞，普遍采用安裝限高桿、龍門架等方式，此類做法無法提前明確告知駕駛員車輛是否超高，只有車輛在撞到限高桿時才能夠知道車輛已超限，輕則造成限高架損毀，重則造成車毀人亡的重大交通事故。
 

　　一般來說，橋梁和隧道入口處對高度有所限制，我們可以采用科技手段，分車道采集超高車輛的數(shù)據(jù)，并通過LED誘導(dǎo)大屏幕提示超高車輛的駕駛司機，將車輛駛?cè)朐训溃⒙?lián)動攝像頭進行聯(lián)動抓拍取證，以便于管理部門的管理；
 

　　道路超高檢測預(yù)警系統(tǒng)由前端超高檢測單元、抓拍識別單元、供電單元、通信單元、警示單元和后臺系統(tǒng)軟件6部分組成。通常安裝于限高防護架前方30米處，在道路側(cè)方立桿安裝，也可以借用其它桿體安裝，安裝高度即為限高值高度。當檢測到超高車輛時，觸發(fā)安裝于限高防護架上的抓拍相機進行抓拍。
 

　　激光雷達探測技術(shù)優(yōu)勢

 

　　1、可檢測高速車輛：500Hz高頻激光脈沖掃描，可實時檢測時速120KM的超高車輛。
 

　　2、響應(yīng)速度快：通過高頻激光探測和高速DSP計算，設(shè)備從觸發(fā)到報警輸出響應(yīng)時間最快可達2ms。
 

　　3、分車道獨立探測：激光雷達測距技術(shù)，支持1-4車道單向車道檢測，車道寬度用戶可自定義。
 

　　4、抗干擾能力強：有效濾除太陽光、同頻激光等雜散光干擾；排除飛鳥、漂浮物等環(huán)境障礙物引起的誤報，且保證設(shè)備能在雨、雪等惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。