我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，不僅使得鐵路事業(yè)發(fā)展上升到了新的臺(tái)階，還擴(kuò)寬了鐵路施工領(lǐng)域，大批量動(dòng)車(chē)、專線和高鐵等施工項(xiàng)目在全國(guó)開(kāi)展起來(lái)。但鐵路施工單位在獲取經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，也面臨著越來(lái)越復(fù)雜安全問(wèn)題。
 

　　一些鐵路工作人員需要常年在鐵路沿線對(duì)鐵路進(jìn)行維護(hù)、檢查、維修，隨著全國(guó)鐵路不斷的提速，列車(chē)速度不斷加快，對(duì)于鐵路沿線的施工人員安全造成很大的威脅。怎樣處理列車(chē)提速帶來(lái)對(duì)施工人員人身安全的威脅，是目前的首要問(wèn)題。
 

　　當(dāng)前鐵路工務(wù)人員所采用的技術(shù)手段是：當(dāng)一個(gè)班組需要上道施工時(shí)，需要在鐵路沿線站里設(shè)置駐站防護(hù)員，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)前后800米設(shè)置安全措施。當(dāng)列車(chē)靠近時(shí)，前方人員通知鐵路上的施工人員撤離，當(dāng)列車(chē)過(guò)去之后再返回，但這種方法面對(duì)車(chē)速較快的時(shí)候，通常會(huì)有十分急促且危險(xiǎn)的情況發(fā)生。
 

　　針對(duì)這一難題，可在鐵路臨時(shí)施工時(shí)，布設(shè)線性激光雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)，產(chǎn)品可零布線施工，快速實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)區(qū)域形成警戒保護(hù)，且可作為移動(dòng)或臨時(shí)周界屏障，當(dāng)前端監(jiān)測(cè)到列車(chē)駛來(lái)時(shí)，對(duì)防區(qū)內(nèi)的人員同樣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)有人員處在危險(xiǎn)區(qū)則立即報(bào)警，聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)喇叭勸阻人員馬上撤離。
 

　　而且系統(tǒng)還可以控制球機(jī)對(duì)防區(qū)內(nèi)入侵事件進(jìn)行視頻跟蹤抓拍，同時(shí)向后臺(tái)軟件推送報(bào)警信息。內(nèi)置大容量鋰電池，正常待機(jī)72小時(shí)，無(wú)需外部供電滿足臨時(shí)警戒需求！